台北遠雄巨蛋是全球第1大跨距非對稱提升工法首例,捨棄傳統吊裝工法,採用施工較安全、工期更短的提升工法,室內跨距長寬 230 M x 170 M,是全球600多個室內巨蛋非對稱最大跨距的建築,也是全球唯一整個巨蛋全部採用圓型鋼管,為讓鋼管結構呈現蛋型曲面,共使用逾7000根鋼管桁架,特別的是周邊張力環(馬鞍樑),直徑80公分的圓管在每個支撐的節點上,最多同時有11根分支圓管集中焊接在一起;為呈現弧形蛋體造型,所有鋼樑尺寸大小、規格相同,但每一根的弧度與 3D 扭度都不同,每支鋼管依據蛋型的 3D 弧面滾壓而成,採用45度角焊接工程,圓管內柱接頭處需要5塊加勁板增強強度,80公分直徑圓管必須用人工爬在平架的車子深到5公尺去焊接,確認OK後再加上另一塊,來回要10多次,建造難度甚高。
台北市大巨蛋13日舉行屋頂提升暨上樑典禮,展示全球罕見提升工法,1次將4600噸的巨蛋屋頂「提起來」至地面62公尺高定位,將來巨蛋球場位置在地下2樓,總高度將為72公尺。台北市大巨蛋是全球第1大跨距非對稱提升工法首例,室內跨距長寬230 M x 170 M,也是全球唯一整個大巨蛋全採圓型鋼管,45度角焊接工程,鋼構總量為65000噸。園區10.2公頃,約30250坪,含松菸共18公頃,預計2016年中試營運。(王錦河攝)
台北市大巨蛋13日舉行屋頂提升暨上樑典禮,展示全球罕見提升工法,1次將 4600噸的巨蛋屋頂「提起來」至地面62公尺高定位,將來巨蛋球場位置在地下2樓,總高度將為72公尺。 台北遠雄巨蛋是全球第1大跨距非對稱提升工法首例,室內跨距長寬230 M x 170 M,也是全球唯一整個巨 蛋全採圓型鋼管,45度角焊接工程,鋼構總量為65000噸。園區10.2公頃,約30250坪,含松菸共18公頃, 預計2016年中試營運。圖為位在松菸文創園區及國父紀念館之間的台北大巨蛋。(王錦河攝)
台北市大巨蛋13日舉行屋頂提升暨上樑典禮,展示全球罕見提升工法,1次將 4600噸的巨蛋屋頂「提起來」至地面62公尺高定位,將來巨蛋球場位置在地下2樓,總高度將為72公尺。 台北遠雄巨蛋是全球第1大跨距非對稱提升工法首例,室內跨距長寬230 M x 170 M,也是全球唯一整個巨 蛋全採圓型鋼管,45度角焊接工程,鋼構總量為65000噸。園區10.2公頃,約30250坪,含松菸共18公頃,預計2016年中試營運。(王錦河攝)
台北市大巨蛋13日舉行屋頂提升暨上樑典禮,展示全球罕見提升工法,1次將 4600噸的巨蛋屋頂「提起來」至地面62公尺高定位,將來巨蛋球場位置在地下2樓,總高度將為72公尺。 台北遠雄巨蛋是全球第1大跨距非對稱提升工法首例,室內跨距長寬230 M x 170 M,也是全球唯一整個巨 蛋全採圓型鋼管,45度角焊接工程,鋼構總量為65000噸。園區10.2公頃,約30250坪,含松菸共18公頃, 預計2016年中試營運。圖為位在松菸文創園區及國父紀念館之間的台北大巨蛋。(王錦河攝)
台北市大巨蛋13日舉行屋頂提升暨上樑典禮,展示全球罕見提升工法,1次將 4600噸的巨蛋屋頂「提起來」至地面62公尺高定位,將來巨蛋球場位置在地下2樓,總高度將為72公尺。 台北遠雄巨蛋是全球第1大跨距非對稱提升工法首例,室內跨距長寬230 M x 170 M,也是全球唯一整個巨 蛋全採圓型鋼管,45度角焊接工程,鋼構總量為65000噸。園區10.2公頃,約30250坪,含松菸共18公頃, 預計2016年中試營運。圖為位在松菸文創園區及國父紀念館之間的台北大巨蛋。圖為位在松菸文創園區 及國父紀念館之間的台北大巨蛋,一旁是台北101大樓及遠雄總部(左)。(王錦河攝)
台北市大巨蛋13日舉行屋頂提升暨上樑典禮,展示全球罕見提升工法,1次將 4600噸的巨蛋屋頂「提起來」至地面62公尺高定位,將來巨蛋球場位置在地下2樓,總高度將為72公尺。 台北遠雄巨蛋是全球第1大跨距非對稱提升工法首例,室內跨距長寬230 M x 170 M,也是全球唯一整個巨 蛋全採圓型鋼管,45度角焊接工程,鋼構總量為65000噸。園區10.2公頃,約30250坪,含松菸共18公頃, 預計2016年中試營運。(王錦河攝)
台北市大巨蛋是全球第1大跨距非對稱提升工法首例,捨棄傳統吊裝工法,採用施工較安全、工期更短的提升工法,室內跨距長寬 230 M x 170 M,是全球600多個室內巨蛋非對稱最大跨距的建築,也是全球唯一整個巨蛋全部採用圓型鋼管,為讓鋼管結構呈現蛋型曲面,共使用逾7000根鋼管桁架,特別的是周邊張力環(馬鞍樑),直徑80公分的圓管在每個支撐的節點上,最多同時有11根分支圓管集中焊接在一起;為呈現弧形蛋體造型,所有鋼樑尺寸大小、規格相同,但每一根的弧度與 3D 扭度都不同,每支鋼管依據蛋型的 3D 弧面滾壓而成,採用45度角焊接工程,圓管內柱接頭處需要5塊加勁板增強強度,80公分直徑圓管必須用人工爬在平架的車子深到5公尺去焊接,確認OK後再加上另一塊,來回要10多次,建造難度甚高。
台北市長柯文哲對於遠雄大巨蛋緊急疏散有疑慮,指派副市長林欽榮召集專家進行遠雄大巨蛋體檢,外傳體檢報告不利於遠雄,但大巨蛋真相是平時9個出口,避難時則有52個逃生口,防火避難性能設計計畫歷經三年六個月共五次審議,最後由國家最高的審查單位內政部通過核定,且球場逃生避難規劃,是依據英國”Guide to Safety at Sports Grounds”規範設計,美國職棒大聯盟球場亦是此標準,而避難設計人流計算分析,也符合國際標準巨蛋場館,所有人能在8分鐘離開座位區至安全避難平台。